Saita shi kuma manta ba zai yi aiki tare da tsarin saitin atomatik

Tare da maki fiye da 40 lubrication akan chassis shi kadai, mai yawan manyan motocin kasuwanci shine aiki - tsari mai zurfi.
Hukumar lantarki ta atomatik tsarin atomatik - babbar motar ta kara - A sanannu a cikin Turai da girma cikin rarraba kayan shafawa akai-akai tare da rarraba su akai-akai rarraba su.
"Babban fa'idar tsarin mai watsa kayan aiki na atomatik shine abubuwan da aka samo asali na yau da kullun, wanda ya sa Stevent samfurin ƙwararrun, Citropner Samfurori, a Citgo.
"A ɗan ƙara man shafawa ya fi ɗan koren man shafawa lokacin da ya zo ga relubrication na man shafawa na man shafawa.
Tsarin atomatik kuma yana ba da damar lubrication yayin da motar tana motsawa, aikin da ba zai yiwu ba ya yi da hannu.
Yawancin man shafawa galibi ana sanya su ga sabon masifa akan bene na siyayya, ko kuma ga wasu ƙwararrun ma'aikata. Tsarin kai tsaye yana kawar da ƙarancin ƙwarewa.
"Wani abu ne wanda yake buƙatar kulawa, amma zai iya zama wani ɓangare mai mahimmanci, musamman idan kun shimfiɗa ma'adanar," Wannan abu abu ɗaya ne na injiniyarku bai damu da cewa ba. "
Tsarin saitaccen tsarin atomatik na iya ɗaukar abu ɗaya daga bene na fage, amma Ron Leblac, babban mai ba da shawarar fasaha na fasaha a Petro - Set shi kuma manta da shi "mafita.
"Idan tsarin saƙwalwar ajiya na atomatik yana kula da kai, zai iya zama da amfani ga masu fifita na masu samar da mai da kuma kariya ta atomatik."
Tsarin saitaccen tsarin atomatik ya ƙunshi masu shigowa ko bawul, yana sarrafawa, bututun ruwa da kayan haɗin maɓallin.
"Idan ka ga wani mai buɗaɗɗiyar da ba a ƙara shi ba, dole ne ku mai da hankali saboda hakan zai iya haifar da wannan sashin ya kasa," india ya kara da cewa, "indila kara.
Akwai ribobi da kuma ciyar da tsarin lafazin atomatik, har yanzu, har yanzu yana yiwuwa a sanya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin, wanda zai iya buƙatar sauya kayan aikin don dogara da tsarin don ingantaccen gudana ta hanyar Sain Saint atomatik.
Ya kara da cewa ba a kafa tsarin ba kuma ya ci gaba da kara fa'idodi, "Bugu da haka, makanikai bazai iya duba kayan aiki ba kamar yadda akai-akai don samun matsalolin da suke bukatar gyara."
Automation na jagorar na iya samun sakamako marasa illa, shan hankalin masu fasaha da kuma mayar da hankali daga sassan, idan ba bala'i ta iya zama ba, ta sami bala'i, da aka ce. high.
"Daya daga cikin abubuwan da nake so game da kayan shafawa na man shafawa shine cewa yana ba da dalilin samun abin da ke faruwa a cikin motar.
Wani ɓangare na abubuwan lubricating da kyau, sigari yana ƙara, a zahiri ganin sabon man shafawa wanda ya saukar da tsohon man shafawa tare da kowane abu mai sarrafa kansa da ke ba zai kula da tsarin sarrafa kansa.
"[Lubrication)," infore ya kara da cewa, "Tabbatar da ka ga tsohuwar samfurin ana tura shi, [kuma] kowane irin ƙarfe, kowane irin danshi, kowane irin datti."